2021年的夏天，昆明的陽光帶著灼人的熱度，00后的尹偉背著裝有畢業(yè)證和專業(yè)課本的行囊，走進(jìn)了云鐵。彼時的他，眼里有對基建行業(yè)的憧憬，也藏著幾分初入職場的忐忑。新員工培訓(xùn)結(jié)束后，尹偉來到祥云財(cái)富工業(yè)園區(qū)新建鐵路專用線項(xiàng)目，腳下的泥土帶著工地特有的氣味，遠(yuǎn)處的橋墩在陽光下勾勒出硬朗的線條，他的職業(yè)生涯，便從這經(jīng)緯縱橫的土地上，悄然啟程。

2021—2022 以儀器為友，于測量間錨定初心

初到工地，尹偉成了一名測量員，面對復(fù)雜的測量儀器和鐵路工程的高精度要求，課本上的示意圖變成了沉甸甸的金屬機(jī)身，他深感課堂知識與現(xiàn)場實(shí)踐的差距，像一根緊繃的弦，老測量員看出了他的局促，拍著他的肩膀說：“測量是工程的眼睛，你得讓這雙眼睛亮起來、準(zhǔn)起來?！?/p>

從那天起，尹偉就把工地當(dāng)課堂學(xué)。天剛亮，他就跟著老員工扛著儀器去鐵路線上忙活；中午太陽曬得皮膚發(fā)燙，他還蹲在地上對著點(diǎn)位核對，汗珠子滴在圖紙上，暈開一小片印子。傍晚收工，他回宿舍抱著儀器說明書認(rèn)真研讀，把每個按鈕咋用、每步咋操作都記在本子上，碰到不懂的，第二天一早就追著老員工問個明白。為了提升效率，他主動琢磨起無人機(jī)航測。得空就在空地上練，無人機(jī)飛了落、落了飛，數(shù)據(jù)對了又改、改了又對，最后能精準(zhǔn)捕捉到平壩路基段養(yǎng)豬場、平壩二號特大橋的地形細(xì)節(jié)，為工程設(shè)計(jì)遞上了畫滿數(shù)據(jù)的資料。

真正讓他讀懂“毫厘”重量的，是一次在CPIII軌道控制網(wǎng)布設(shè)中，由于對天寶電子水準(zhǔn)儀操作不熟，測量經(jīng)驗(yàn)不足，在數(shù)據(jù)未顯示符合要求時移動臨時前視點(diǎn)且未做標(biāo)記，測得的閉合差均超限，導(dǎo)致當(dāng)天測量工作返工?？粗量嘁惶斓某晒癁榕萦埃鼈ザ自诼愤?，望著漸漸暗下來的天色，心里又愧又急。也是從那天起，“嚴(yán)謹(jǐn)”二字成了他的標(biāo)尺。每一個控制點(diǎn)都要反復(fù)校核，直到數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值完美契合，最終配合項(xiàng)目一起完成了全線63個CPIII軌道控制點(diǎn)、127個水準(zhǔn)控制點(diǎn)的布設(shè)。當(dāng)茨坪村特大橋那重達(dá) 3341.5噸的21#墩柱，在他和同事的監(jiān)測下逆時針轉(zhuǎn)動70.38度精準(zhǔn)就位時，他看著眼前，眼眶發(fā)熱——原來那些蹲在地上核對數(shù)據(jù)的清晨與黃昏，都在為這一刻的圓滿蓄力。

2022—2023向計(jì)量轉(zhuǎn)身，在數(shù)據(jù)里突破邊界

2022年11月，尹偉轉(zhuǎn)戰(zhàn)賓川至慶鶴高速公路項(xiàng)目土建十工區(qū)，腳步從鐵路轉(zhuǎn)向了高速公路。山區(qū)地形復(fù)雜，導(dǎo)線復(fù)核需翻山、在陡坡尋點(diǎn)位、于密林架儀器，他邊做邊學(xué)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)、提升技能，配合同事完成了標(biāo)段導(dǎo)線復(fù)核，為后續(xù)施工筑牢了根基。可就在他以為會沿著測量這條路一直走下去時，一個決定，讓他重新站在了新的十字路口——轉(zhuǎn)崗學(xué)計(jì)量。

沒等旁人多問，尹偉加入了計(jì)劃合同部，但繁雜的計(jì)量規(guī)則、密密麻麻的支付流程、23家分包隊(duì)伍的臺賬，那些曾經(jīng)熟悉的“數(shù)據(jù)”，換了一種形式就讓他手足無措。計(jì)合部的黃工看出了他的焦慮，從最基礎(chǔ)的下游分包計(jì)量教起，教他怎么核對工程量清單，怎么區(qū)分“已完”與“待驗(yàn)”，怎么把“計(jì)量-支付-扣款”的臺賬理得清清楚楚。尹偉把黃工的每一句話都記在本子上，對著計(jì)量規(guī)則逐條琢磨，遇到不懂的就攢著，第二天一早就去請教。有一次，一家分包隊(duì)伍因?qū)τ?jì)量規(guī)則理解偏差，提交的工程量與實(shí)際不符，尹偉拿著圖紙和現(xiàn)場照片，陪著對方一點(diǎn)點(diǎn)核對，從早到晚......在不斷的歷練中，他漸漸明白，計(jì)量不只是“算數(shù)據(jù)”，更是“守規(guī)矩”，每一個數(shù)字背后，都連著工程的質(zhì)量與誠信。

2023-2024在沉淀中蓄力，讓責(zé)任長出翅膀

2023年4月，大半年的時光，尹偉蛻變成長，他用實(shí)際行動踐行著“干一行就得擔(dān)起一行的責(zé)任”。他開始接觸上游計(jì)量和招投標(biāo)工作。上游計(jì)量對接監(jiān)理和總包，要求更嚴(yán)、流程更細(xì)，他每次提交資料前，都會把圖紙、驗(yàn)收報(bào)告、試驗(yàn)數(shù)據(jù)逐頁核對，生怕漏過一個細(xì)節(jié)；參與勞務(wù)分包招標(biāo)時，他從招標(biāo)文件編制到評標(biāo)打分，全程不敢懈怠，有一次發(fā)現(xiàn)一家報(bào)價過低的單位曾有質(zhì)量投訴記錄，他立刻把情況匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，避免了潛在風(fēng)險(xiǎn)。

作為一直管的團(tuán)支部委員，尹偉和其他年輕同事們共同成長，默默將關(guān)心傳遞到青年團(tuán)隊(duì)的每一處。一次，一位新同事因工作失誤陷入情緒低谷，尹偉看在眼里，主動提出陪他到工地走走。夕陽下，他指著遠(yuǎn)處矗立的橋墩說:“你看這橋，哪根鋼筋、哪塊混凝土沒經(jīng)過反復(fù)打磨，咱們年輕人剛接觸工作，難免會遇到磕碰，成長本就需要經(jīng)得住事兒。”夕陽的光照灑在工地，尹偉的話也像一股暖流，悄悄撫平了新同事的焦慮。

2024—2025執(zhí)計(jì)量之筆，在新程上向陽成長

2024年11月，尹偉的職業(yè)足跡再次延伸，這一次，他來到了云龍至永平高速公路項(xiàng)目，從原本熟悉的環(huán)境到全新的項(xiàng)目現(xiàn)場。這一次，他的步伐從容許多，迅速投入到工作節(jié)奏中，以一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度適應(yīng)著新崗位的需求。

2025年4月，憑借此前在計(jì)量、招投標(biāo)工作中積累的扎實(shí)經(jīng)驗(yàn)與突出表現(xiàn)，00后的尹偉被任命為云永高速土建一分部計(jì)劃合同部副經(jīng)理——這是他第一次獨(dú)立負(fù)責(zé)全線計(jì)量工作，肩上的擔(dān)子更重了，責(zé)任也更具體了。在新崗位上，尹偉延續(xù)了測量工作的“精準(zhǔn)”底色，并將其轉(zhuǎn)化為計(jì)量工作的實(shí)效舉措。

不久，他迎來了一次重要考驗(yàn)：第一次參加項(xiàng)目公司經(jīng)濟(jì)分析例會，面對滿屋子的領(lǐng)導(dǎo)和前輩，20多歲的他，手心直冒汗，但當(dāng)他翻開整理得條理清晰的計(jì)量報(bào)表，聲音漸漸穩(wěn)了下來，從15期上游計(jì)量的具體推進(jìn)情況，到每一筆數(shù)據(jù)背后的工程進(jìn)度與成本核算，條理清晰地將工作內(nèi)容一一匯報(bào)。會后，領(lǐng)導(dǎo)拍著他的肩膀說：“年輕人，數(shù)據(jù)做得扎實(shí)?！蹦且豢?，他知道，過去四年的打磨，三個項(xiàng)目的錘煉，此刻有了沉甸甸的收獲。

如今，再站在云永高速的工地上，風(fēng)裹著塵土掠過耳畔，尹偉望著遠(yuǎn)處正拔節(jié)生長的橋梁——鋼構(gòu)舒展、塔吊起落，一如他四年里不斷向上的成長軌跡?；秀遍g，四年前那個攥著全站儀、手忙腳亂校準(zhǔn)數(shù)據(jù)的自己又浮現(xiàn)在眼前，青澀的慌亂與如今的沉穩(wěn)交織，心里滿是感慨。

從緊盯測量儀上跳動的刻度，到伏案梳理的計(jì)量報(bào)表；從需要前輩手把手帶教，到能獨(dú)當(dāng)一面完成計(jì)量工作。他的腳步，是在經(jīng)緯交錯的工地現(xiàn)場深深扎根，丈量著每一段工程的脈絡(luò)；他的成長，恰是在毫厘必較的每一個數(shù)據(jù)、每一份報(bào)表里細(xì)細(xì)打磨，沉淀出專業(yè)的底氣。

尹偉始終清楚，人的成長從沒有捷徑。所謂“于經(jīng)緯處扎根”，是一步一個腳印踩實(shí)工地的每一寸土地；所謂“在毫厘間打磨”，是把每一件小事做到極致、把每一個數(shù)據(jù)算得精準(zhǔn)無誤。唯有如此，才能在看似平凡的一線崗位上，走出一條屬于自己的、扎實(shí)而堅(jiān)定的成長之路，讓未來的時光在經(jīng)緯與毫厘間，綻放出最動人的青春光彩。